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新聞資訊

制定“以客戶(hù)需求為中心,以生產(chǎn)管理為基礎,持續改進(jìn)質(zhì)量體系,提高用戶(hù)滿(mǎn)意產(chǎn)品”的質(zhì)量方針

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2020-06

電動(dòng)汽車(chē)為何變速箱給減掉了?是減配嗎?

發(fā)布時(shí)間 : 2020-06--12 點(diǎn)擊量 : 0
傳統燃油車(chē)的三大件是發(fā)動(dòng)機、變速箱和底盤(pán),而新能源汽車(chē)的三大件是:電機、動(dòng)力電池、電控系統。新能源汽車(chē)上不裝備變速箱是有原因的,因為它不需要。 ? 傳統燃油車(chē)靠發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力,但是發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出范圍比較狹窄,當它處于低轉速時(shí)沒(méi)有什么有效的轉矩,如果達到高轉速區間,它的轉矩又會(huì )下降的很快,而設置變速箱后可以調整發(fā)動(dòng)機輸出的力矩,低速擋位時(shí)能獲得比較大的扭矩,有了變速箱后,它可以兼顧低速和高速,同時(shí)有比較大的輪上扭矩輸出。 ? 電動(dòng)汽車(chē)的電機跟內燃機不同,它只要開(kāi)始運轉就能獲得7000-10000轉的轉速,動(dòng)力的輸出比內燃機來(lái)得更快更猛,在沒(méi)有變速箱的情況下,它仍然能夠正常運轉。所以說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)是不需要變速箱的。 ? 電動(dòng)汽車(chē)不需要變速箱,如果非要給它加上一個(gè),那就是畫(huà)蛇添足了。當然,最早的時(shí)候,特斯拉嘗試過(guò)使用變速箱,但是效果不好,還無(wú)端增加了幾十千克的重量,于是也給取消了,現在的電動(dòng)汽車(chē)也根本不需要變速箱。
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2020-06

變速箱壞了換一個(gè)多少錢(qián)?自動(dòng)變速箱維修需要多少錢(qián)!?

發(fā)布時(shí)間 : 2020-06--12 點(diǎn)擊量 : 0
經(jīng)常聽(tīng)到身邊的朋友抱怨,為什么前期詢(xún)問(wèn)維修店自動(dòng)變速箱維修需要多少費用的時(shí)候,維修店總是含糊不清,沒(méi)辦法給出個(gè)價(jià)格? 其實(shí)這并不不是維修店故意不報價(jià),只是變速箱維修價(jià)格確實(shí)不等。 經(jīng)常聽(tīng)到身邊的朋友抱怨,為什么前期詢(xún)問(wèn)維修店自動(dòng)變速箱維修需要多少費用的時(shí)候,維修店總是含糊不清,沒(méi)辦法給出個(gè)價(jià)格?其實(shí)這并不不是維修店故意不報價(jià),只是變速箱維修價(jià)格確實(shí)不等。 一般自動(dòng)變速箱維修費用主要看以下幾項: 1.看車(chē)型和變速箱型號 不同配置的自動(dòng)變速箱的差異很大,比如說(shuō)老款大眾寶來(lái)、帕薩特等配置的01M、01N系列的自動(dòng)變速箱維修費用不會(huì )高。但如果是新寶來(lái)、明銳等用的是09G或者5HP-19以上的變速箱價(jià)格就不便宜了。因為之前的變速箱一般就4速5速,變速箱內部結構相對沒(méi)有那么復雜,另外一方面維修技師修的車(chē)也比較多容易判斷故障原因。 2.車(chē)子的故障現象和損壞部位 自動(dòng)變速箱里基本零件有液力變矩器、變速齒輪機構、控油系統、自動(dòng)換擋控制系統、換擋操縱機構。在細分可分為閥體、活塞、鼓、鏈輪等等。每個(gè)零件的成本價(jià)格不同,損壞程度不同。就比如車(chē)子的離合器片存在問(wèn)題,那么到底是修復離合器片還是更換,價(jià)格都會(huì )不等 3.變速箱硬件問(wèn)題亦或電子電路問(wèn)題 如果是內部硬件零件磨損價(jià)格會(huì )低一些,如果是電子電路出現問(wèn)題價(jià)格就不低了,甚至會(huì )翻一倍以上 4.車(chē)型的普遍程度 如是一款稀有的車(chē)型,那市場(chǎng)上的配件不好找,就會(huì )增加配件成本。 另外像一些其他因素,比如說(shuō)車(chē)主是想要大修還是小修,車(chē)子的故障是不是很復雜等等,都會(huì )影響到費用 那么又有人要問(wèn),自動(dòng)變速箱維修沒(méi)辦法給出一個(gè)準確報價(jià)那就只能“仍人宰割”了嗎?當然不是,小編以上說(shuō)的是在前期未對車(chē)子進(jìn)行檢測時(shí)維修店很難給出一個(gè)準確的價(jià)格 如果您的愛(ài)車(chē)出現了自動(dòng)變速箱故障,那可以找一些專(zhuān)業(yè)自動(dòng)變速箱維修的公司,有很多這類(lèi)公司如騰驊,前期檢測都是不需要費用的,可以讓維修店檢測后給出一個(gè)大致報價(jià),再考慮是否在此公司進(jìn)行維修。
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2020-06

自動(dòng)變速箱檔位越高就越好嗎?

發(fā)布時(shí)間 : 2020-06--12 點(diǎn)擊量 : 0
在今年的北美車(chē)展上,雷克薩斯發(fā)布了一款10速自動(dòng)變速箱,讓人覺(jué)得變速箱最近幾年發(fā)展真是快!當然現實(shí)生活中,不少朋友都在問(wèn),檔位越多的車(chē)是不是越牛掰?檔位少的車(chē)是不是不值得買(mǎi)?很多人心里肯定也是會(huì )潛移默化的這么想檔位越好約牛逼,實(shí)際是這樣嗎,我們來(lái)分析一下。 實(shí)際上,檔位越多并不意味著(zhù)車(chē)就越好,不過(guò)絕對意味著(zhù)更貴,所謂的檔位多就好的說(shuō)法更多的是來(lái)自于廠(chǎng)商宣傳。那么檔位少就真的是落后該淘汰了嗎? 事實(shí):如今汽車(chē)變速箱的檔位越來(lái)越多,實(shí)際上各大車(chē)廠(chǎng)為了提高變速箱傳動(dòng)效率、減少碳排放做出的技術(shù)處理和升級改造。 因此,這并不意味著(zhù)4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后,因為20年前的速換擋邏輯,和20年后的換擋邏輯,原理是一樣的,而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個(gè)齒輪一樣,無(wú)非是加工精度等要求更高了,成本更高了,這就好像自行車(chē),你不能說(shuō)27速的自行車(chē),要比18速的自行車(chē)更高級。 再說(shuō)說(shuō)檔位的事兒,很多人都說(shuō)檔位越多動(dòng)力傳遞越平順,事實(shí)上是檔位越多,變速齒輪也就越多,檔位切換相對就越頻繁,頓挫感就越小,變速箱傳動(dòng)也就越平順。邏輯沒(méi)有錯,但問(wèn)題是換擋跟檔位多少沒(méi)什么太大干系,與車(chē)輛出廠(chǎng)前的調校和電腦的處理有關(guān)。 在今年的北美車(chē)展上,雷克薩斯發(fā)布了一款10速自動(dòng)變速箱,讓人覺(jué)得變速箱最近幾年發(fā)展真是快!當然現實(shí)生活中,不少朋友都在問(wèn),檔位越多的車(chē)是不是越牛掰?檔位少的車(chē)是不是不值得買(mǎi)?很多人心里肯定也是會(huì )潛移默化的這么想檔位越好約牛逼,實(shí)際是這樣嗎,我們來(lái)分析一下。 實(shí)際上,檔位越多并不意味著(zhù)車(chē)就越好,不過(guò)絕對意味著(zhù)更貴,所謂的檔位多就好的說(shuō)法更多的是來(lái)自于廠(chǎng)商宣傳。那么檔位少就真的是落后該淘汰了嗎? 事實(shí):如今汽車(chē)變速箱的檔位越來(lái)越多,實(shí)際上各大車(chē)廠(chǎng)為了提高變速箱傳動(dòng)效率、減少碳排放做出的技術(shù)處理和升級改造。 因此,這并不意味著(zhù)4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后,因為20年前的速換擋邏輯,和20年后的換擋邏輯,原理是一樣的,而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個(gè)齒輪一樣,無(wú)非是加工精度等要求更高了,成本更高了,這就好像自行車(chē),你不能說(shuō)27速的自行車(chē),要比18速的自行車(chē)更高級。 再說(shuō)說(shuō)檔位的事兒,很多人都說(shuō)檔位越多動(dòng)力傳遞越平順,事實(shí)上是檔位越多,變速齒輪也就越多,檔位切換相對就越頻繁,頓挫感就越小,變速箱傳動(dòng)也就越平順。邏輯沒(méi)有錯,但問(wèn)題是換擋跟檔位多少沒(méi)什么太大干系,與車(chē)輛出廠(chǎng)前的調校和電腦的處理有關(guān)。 也就說(shuō),即便檔位很多,但是電腦判斷換擋的速度并不靈敏,或者調校不合理,都會(huì )出現頓挫感。當然,還有一部分原因跟駕駛者踩油門(mén)的力度和習慣有關(guān)。
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